Das Ergebnis ist, Accessoires dass sich der Wind wieder an der Oberseite festsetzt, der Auftrieb wiederhergestellt wird und das Flugzeug wieder in den Normalzustand zurückkehrt.Nehmen wir nun an, Offenes Ohr dass der Pilot den Steuerknüppel weiter zurückzieht.Sobald der Flügel Auftrieb entwickelt, geht er wieder zu weit nach oben und gerät wieder in einen Strömungsabriss.Wir nennen diesen schaukelnden Vorgang „Buffetieren".„Buffing ist gut, weil es den Piloten warnt, dass er oder sie zu stark am Steuerknüppel zieht und der Flügel bereit ist, in einen ernsthaften Strömungsabriss zu geraten – einen, der zu einem möglicherweise tödlichen Trudeln führen könnte.Jetzt wissen wir also, dass die eigentliche Warnung vor einem … Der ernsthafte Stall schüttelt.

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